Prueba Audi A3 sportback 2024 | Precio y Opinión (2024)

El Audi A3 Sportback 2020 tiene un precio de venta al público entre 36.580 € y 44.510 €.No obstante, en Carwow puedes ahorrar 4.075 € de media.El precio de salida es de 33.471 € si pagas al contado.

Nuestras versiones más populares del Audi A3 Sportback 2020 son:

El Audi A3 Sportback es un coche de 4,3 metros de largo concarrocería de cinco puertas. En esta generación el Audi A3 sólo se vende con dos carrocerías, esta Sportback y la denominadasedán de cuatro puertas, por lo que Audi renuncia a la de tres puertas hasta en sus versiones más deportivas. Antes Audi diferenciaba las de tres y cinco puertas con el apellido Sportback para esta última, y le daba un aire más familiar en su parte trasera. Ahora se ha quedado con ese apellido para el A3 base.

El A3 Sportback está construido sobre la última generación de laplataforma modular MQB Evo del Grupo Volkswagen, compartida con coches como elVW Golf 8,los Seat y Cupra Leóny elSkoda Octavia, por citar modelos de su misma categoría, ya que esta estructura también se utiliza para numerosos SUV. En sus versiones de menos de 150 caballos Audi emplea la suspensión trasera semi independiente con eje torsional, que es una solución más barata de fabricar. A partir de 150 caballos utiliza un sistema multibrazo.

Tiene una interesante oferta de motores consiete versiones de gasolina que van desde los 110 a los 310 caballos, que incluyen propulsores con los que el A3 dispone de etiqueta etiquetas C, Eco y Cero, gracias a lahibridación total o parcial. También se puede elegir conmotores diésel, en ese caso con dos posibilidades de 116 y 150 caballos, ambas con etiqueta C. Puede llevartracción delantera o total, según versiones, y cambio manual o automático de doble embrague con denominación S tronic. En breve estará disponible su versión más deportiva, denominada RS3 Sportback, con un motor de gasolina de cinco cilindros, tracción total Quattro y cambio S tronic de serie.

El nivel de prestaciones y consumos de la versión probada, el 35 TDI,está en la línea de lo que ofrecen sus principales rivales, elBMW 118do elMercedes A 200d, ambos equipados también con sus respectivos cambios automáticos.No son aspectos que puedan ayudar en la decisión de compra de cualquiera de los tres modelos.Quizá el Mercedes sea ligeramente más rápido con un consumo similar. En lo que respecta a comportamiento sí hay más diferencias. Los tres son modelos que se comportan correctamente, pero el Audi añade un punto más de precisión con respecto alClase A, que ya es muy bueno, y dos o tres con respecto alSerie 1.En cualquier caso, las diferencias surgen al límite, y en el día a día bien se puede apostar por la estética que más nos atraiga.

Espacio interior

El Audi A3 Sportbackes un vehículo confortable y con buen espacio interior. Delante no hay problemas de habitabilidad y todo tiene buena ergonomía. Los asientos varían en función de las versiones o de las opciones.Los básicos ya son suficientemente cómodos y cambiarlos es más una cuestión estética o de deportividad.Disponen de todos los reglajes comunes yenseguida se encuentra la postura idónea al volante, que cuenta con amplia regulación en altura y profundidad.

El acceso a las plazas traseras es aceptable, y diría quemejor que en sus rivales directosMercedes Clase AyBMW Serie 1, con buena apertura de puertas suficiente para meter niños en sus sillas correspondientes. El espacio interior que hay en estas plazasestá en la línea de lo que ofrecen sus rivales directos,y es muy parecido al deGolfyLeón. Hay buen hueco para las piernas de los tres ocupantes,si bien la cota de anchura hace que sea más recomendable para dos adultos,al igual que ocurre en todos los modelos de su categoría. Aquí tienes unaguía completa con sus medidas y maletero.

La calidad de acabado interior, así como su presentación, es uno de los puntos fuertesdel Audi A3 Sportback. Comparado con sus rivalesClase AySerie 1ya es casi una cuestión de gustos personales más que de calidad o estética.Hay una buena ergonomía de todos los mandos y se puede personalizar el diseño interior con distintas tapicerías y guarnecidos.No hemos encontrado un mal detalle o ajuste y todo aparenta fiabilidad.

El cuadro de relojes es digital y configurable; se puede seleccionar qué ver y la cantidad de información, con buena lectura. La pantalla central es táctil y háptica (reacciona con un “click” al tacto)y agrupa todas las funciones del vehículo, además del sistema multimedia y la climatización.

Maletero

La capacidad del maletero del Audi A3 Sportback es de 380 litros, ampliables a 1.200 litros si se abaten los asientos. UnBMW Serie 1tiene 345 litros y unMercedes Clase Ase queda en 350 litros.Si se opta por las variantes híbridas enchufables (PHEV) el maletero se reduce en 100 litrosde capacidad. Si no es PHEV, el suelo del maletero se puede establecer a dos alturas, pudiendo dejar un hueco escondido bajo el mismo. Lleva de serie bandeja extraíble fácil de manipular. Tiene cuatro prácticos ganchos para sujetar la carga.

Multimedia

El equipo multimedia del Audi A3 Sportback ofrece conectividad plena con dispositivos móviles,ya sea por Apple Car Play, Android Auto o por conexión bluetooth sin necesidad de usar estas aplicaciones.Se accede a través de la pantalla de la consola central. La calidad de imagen es buena y la respuesta al tacto es rápida, si bien nada más arrancar el coche o poner el contacto hay que esperar medio minuto hasta que están todas las funciones disponibles.

El nivel de equipamiento básico se complementa con el acabado Advanced. De serie cuenta con faros de tipo led, llantas de 17 pulgadas, integración de teléfonos móviles por bluetooth, sensores de aparcamiento traseros y climatizador automático de dos zonas.

Conducción

El comportamiento del Audi A3 Sportback es bueno y ha mejorado significativamentecon respecto a la anterior generación.Dispone de muchas ayudas a la conducción, si bien su estabilidad natural ya es lo suficientemente buena. Como es lógico, la dureza de suspensiones o la sensación de confort o deportividad varían en función de la versión elegida.En cualquier caso en todas se mantiene esa filosofía típica que encontramos en todos los modelos normales Grupo VW en la que se apuesta por coches que no estresan a su conductor, con un buen equilibrio entre confort y efectividad.

Lo hemos probado a fondo en la versión 35 TDI yvenía equipada con la suspensión de dureza variable, un extra recomendable más para quien busque confort que deportividad, ya que sin ella ya es un modelo de buen comportamiento.

Consumo

Con la versión 35 TDI el consumo medio que tuvimos en la prueba se establecíarondando los 5 litrosde media.En carretera se mueve en medias de gasto más cerca de los 4 l/100 km y en ciudad sube más o menos un litro más, todo ello realizando una conducción razonable. Tiene dispositivo de Start&Stop de correcto funcionamiento y realiza conducción a vela cuando se lo solicitamos.

Prestaciones

Es un coche con un nivel prestacional más que suficiente para el día a día.Alcanza los 100 km/h en menos de 9 segundos y hace el kilómetro desde parado en menos de 30 segundos.Frena bien y no hemos detectado fatiga reseñable.

Ayudas a la conducción

De serie dispone de:

• Audi Pre Sense Front
• Aviso de salida de carril
• Asistente de esquiva sin intervención en dirección
• Limitador de velocidad
• Control de crucero
• Ayuda al aparcamiento trasero

En opción:

• Ayuda aparcamiento delantero y trasero
• Control de crucero adaptativo
• Pre Sense Basic
• Aparcamiento asistido
• Aviso de cambio de carril
• Aviso de tráfico cruzado
• Asistente de conducción adaptativo

Precio Carwow desde

Al contado

33.471 €

Oferta financiando

33.156 €

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